欧盟限制中国电动汽车将加剧其化石能源依赖

6月15日，中国国家发改委发文称，欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，是典型的贸易保护主义行径，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。国家发改委这篇文章指出，2023年，在欧盟销售的电动汽车中，约30万辆产自中国，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，相当于中国电动汽车每年帮助欧盟减碳49.8万吨。文章表示，限制中国电动汽车将加剧化石能源依赖，不利于欧盟“能源自主”和经济安全。欧盟长期以来高度依赖能源进口，其中天然气、石油对外依存度均高于90%。俄乌冲突爆发以来，欧盟能源供给更加紧张，甚至高价购买美国天然气，对其经济发展、能源自主构成严峻挑战。欧盟一些经济学家指出，高昂的能源价格已使欧洲企业在全球市场上处于不利地位。文章称，德国相关数据平台显示，2022年欧洲电动汽车替代约61亿升汽油，有利于减缓化石能源对外依赖。但欧盟新能源汽车渗透率从2023年开始出现停滞，2024年下滑到不到20%，重要原因就是缺少令消费者满意的产品。英国《金融时报》报道，2024年1—4月，在欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查的背景下，中国制造的电动汽车在欧洲注册量仍同比增长32%，反映出欧盟消费者对中国高质量电动车的青睐。国家发改委强调，在这种背景下，如果违背市场规律，无视广大消费者权益，执意对中国电动汽车强加关税，将大幅减少欧盟消费者的购车选择，在高通胀压力下进一步推高消费者购车成本，拖累欧盟新能源汽车普及进程，最终损害的还是欧盟自身的利益。（信息来源：中国新闻网）

国际能源署预测遭欧佩克反驳

6月12日，国际能源署发布年度中期展望报告判断称，国际原油市场中期将供过于求。报告指出，目前全球原油需求的增长因素会被电动汽车普及、燃油效率提升等结构性经济因素所中和抵消掉。到2030年，全球原油需求将从去年的每天1.02亿桶微增至每天近1.06亿桶，基本呈现持平的状态。与此同时，全球原油生产供应量则在不断增加。到2030年，全球原油供应预计将提升至每天近1.14亿桶，届时将出现“严重的”供过于求。从3月以来，国际能源署已连续调降今年全球原油需求增长预期。从国际市场原油供应看，从现在起到2030年，全球原油供应增长的3/4将来自欧佩克+机制之外的国家，包括美国、阿根廷、巴西等，其中美国的增产占到大头。国际能源署认为，国际市场原油供过于求的局面“可能对目前欧佩克+机制支持原油价格的市场管理机制造成冲击”，进而形成市场“低价环境”。欧佩克+过去两年来一直在管控产能，以避免市场出现严重供过于求的局面，进而造成原油价格下跌，影响石油输出国的利益。但次日，欧佩克秘书长海赛姆·盖斯发表声明，驳斥了此前一天国际能源署有关“全球石油供应将严重过剩”的预期。欧佩克在长期预测中认为石油需求不会达到顶峰，预计到2045年石油需求将增长到1.16亿桶/天，甚至可能更高。(信息来源：京报网）

四川盆地深层页岩气勘探获得重大突破

6月11日，中国石化在四川盆地深层页岩气勘探获得重大突破，部署在资阳市的资阳2井完钻井深6666米，测试获125.7万立方米日产工业气流，日无阻流量306万立方米，成为四川盆地时代最古老、产量最高的页岩气井；部署在乐山市的金页3井完钻井深5850米，测试获82.6万立方米日产工业气流。四川盆地海相页岩气是我国天然气产量增长的重要阵地，主要有志留系龙马溪组、寒武系筇竹寺组、二叠系吴家坪组等主力海相页岩层系。目前，志留系龙马溪组提交探明储量近3万亿立方米、年产量约240亿立方米。当前，我国已成为美国、加拿大之外第三个实现页岩气商业化开发的国家。中国石化分别于2017年建成我国首个百亿立方米产能的页岩气田——涪陵页岩气田、2020年建成我国首个探明储量超千亿立方米的深层页岩气田——威荣页岩气田。（信息来源：新华社）

前5月宁夏煤业煤炭产量2628万吨

1至5月，国家能源集团宁夏煤业累计实现煤炭产量2628万吨，同比增加46万吨；煤制油化工品产量498.59万吨，同比增加90.35万吨；铁路运量2927.85万吨，同比增加398.12万吨，创历史同期新高，为区域能源稳定供应提供了坚实支撑。2024年以来，宁夏煤业通过优化煤炭生产组织，加强煤层配采，科学研判每日生产情况，按计划分解产量进尺，在保证安全的前提下，充分释放煤炭产能。在煤制油化工品供应方面，公司积极开拓煤制油化工产品市场，加大定制化和专用料销售力度，充分利用一体化运营优势，打通铁海联运新通道，布局台州、汕头、成都、临沂、喀什五个区域销售中心，常驻市场前沿，为巩固并开拓市场份额创造新途径。1至5月，完成产品销售251.29万吨，超销7.65万吨，聚烯烃产品出口完成2.64万吨，超计划0.64万吨。宁夏煤业还加强了与铁路、公路等运输部门的合作，确保了能源产品的及时运输和供应。西部创业充分发挥协同优势，结合运输生产实际，科学实施“提运力、增运量、防风险、保安全、促发展”工作主线，高效统筹运力资源，稳步提高运输质量与效率，充分保证煤炭、化工、油品等重要物资运输任务，为能源保供奠定了运输基础。（信息来源：北极星能源网）

我国烟气提水量最大火电机组完工投产

6月15日，我国烟气提水量最大的66万千瓦超超临界发电机组——国家电投白音华坑口电厂完工投产。正式投运的国家电投内蒙古白音华坑口电厂，每年可生产66亿度电，可满足230万户家庭一年的用电需求，发电能力处于同类型机组世界领先水平。在生产电能的同时，白音华坑口电厂采用烟气提水技术，每年还可以从发电产生的烟气中提取163万吨的热水，这些水达到工业用水标准，可以供给附近企业单位使用。超超临界发电机组，是指锅炉蒸汽温度在580摄氏度以上的发电机组。而烟气提水，则是一种“变废为宝”的创新技术，锅炉燃烧产生的高温烟气，通过降温后，让烟气中的水蒸气冷凝析出。这种方式，可以从火力发电产生的烟气中捕捉水分，来实现资源利用。（信息来源：央视新闻）

欧洲多国反对向中国电动汽车征收反补贴税

6月12日，欧委会称拟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。对此，德国联邦数字化和交通部长福尔克·维辛当天表示，欧盟此举可能会引发“贸易战”，不仅不能保护欧洲相关产业发展，反而会伤及德国企业。他说，产业发展需要开放的市场，更好的商业环境等，而不是贸易战和市场孤立。同一天，德国政府发言人表示，欧盟应就相关问题与中国进行建设性对话。德国希望看到的不是更多的限制措施，而是公平竞争的国际贸易环境。匈牙利国家经济部6月12日发表声明称，匈牙利不支持欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税。欧盟应该支持贸易自由化，而不是征收惩罚性关税。挪威国家广播电台6月12日报道，挪威财政大臣韦杜姆表示，挪威不会跟随欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税，对中国电动汽车加征关税与挪威政府并不相干，这一做法也不可取。挪威不是欧盟成员国。（信息来源：央视新闻）

越南为应对能源短缺放弃“绿电”

近日，越南正在推行包括节能措施、电网升级、监管改革和大规模增加煤电等在内的一揽子计划。越南国有电力集团也正在采取总部熄灯、关闭空调等方式“以身作则”，以避免重蹈去年全国严重停电的覆辙。一年前，夏季的大面积停电给在越投资的跨国制造商造成了数亿美元损失。越南电力集团通信主管郑麦丰近日称，随着该国正迎来更多热浪，预计未来几周的用电量将达到创纪录的高位。“越南虽然着眼于绿色能源的开发与应用，但为了应对眼下的电荒，却不得不继续依赖煤炭。”路透社称，为应对电荒，越南在短期内只能依靠煤炭来提供足够可靠的电力。根据越南电力集团的数据，煤炭使用量2024年前5个月大幅增加，煤电平均占发电量的59%，个别时候甚至超过了70%。这一比例高于去年同期的近45%，也高出2021年的41%。英国油价网称，越南今年1月至4月的碳排放量同比增长34%。2022年越南占东盟地区太阳能和风能发电量的69%，推动了东盟的风能增长，而此后越南逐步取消太阳能上网电价计划后，太阳能的发展放缓。有全球能源智库称，随着越南的电力需求在过去10年翻了一番多，越南的煤炭发电量也随之翻番，导致相关碳排放量翻了3倍。越南曾劝说国际投资者承诺155亿美元资金，帮助其逐步淘汰落后的煤电。路透社称，不断飙升的电力需求使得越南越来越难以履行气候变化承诺。也有外国投资者表示，越南当下为短期保供采取的措施可能危及越南作为可靠投资地的声誉，并影响未来的制造业扩张计划。从长期来看，如需解决越南电力危机，需要推动广泛的、全行业的改革。（信息来源：环球时报）

本期供稿：凌涛