因担心柴油车大量淘汰德国督促欧盟澄清排放标准

近日，据德国媒体报道，德国交通部长福尔克·维辛日前致信欧洲联盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩，呼吁欧盟尽快就汽车尾气排放限制标准的解释争议作出澄清，以免导致已上路的数百万辆柴油动力车被强制淘汰。维辛的质疑涉及欧洲法院正在处理的一项“初步裁决”程序。德国杜伊斯堡地区法院因其受理的诉讼涉及欧盟关于汽车排放标准法律，提请欧洲法院对相关法律作出解释。按照维辛的说法，欧盟委员会在诉讼相关文件中表明，当前执行的欧洲汽车污染物排放标准限值（“欧6d TEMP”）适用于所有驾驶情况，这意味着，汽车在开足马力、“满载上坡”的“极端驾驶情况”下也需符合该排放限值。“根据当前技术发展状况，这是不可行的。”维辛说，因为如果适用这一标准，德国超过800万辆已上路的柴油车将因为不达标而被淘汰，包括大约430万辆符合“欧5”排放标准、390万辆符合“欧6”排放标准的柴油车，他感到“非常忧心”。维辛认为，欧盟应在欧洲法院出台“初步裁决”前作出澄清。他所属的德国执政联盟成员自由民主党的议会党团领袖克里斯蒂安·迪尔以及德国汽车工业协会也呼吁欧盟委员会尽快作出澄清，以保障可能受影响的汽车厂商和消费者，避免新出台排放法规对已上路车辆具有追溯效力。（信息来源：新华社）

俄罗斯将继续减产石油 国内油价下调

8月9日，俄罗斯将继续按照在“欧佩克+”框架内达成的协议减产石油，7月份俄罗斯石油开采量与6月相比进一步下降。由于供货排期出现的暂时问题，每天的石油开采量比预定目标减少67000桶，相关情况会在8月和9月得到改善。俄罗斯能源部强调会继续遵守此前向欧佩克秘书处提交计划，并呼吁其他“欧佩克+”国家也遵守相关计划。

8月8日起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低305元、290元。全国平均来看，92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别下调0.24元、0.25元、0.25元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12元。(信息来源：央视新闻）

我国探获全球首个超深水超浅层大型气田

8月7日，中国海油发布消息，在海南岛东南海域发现的陵水36-1气田新增探明储量顺利通过国家有关部门评审备案，天然气探明地质储量超1000亿立方米，为全球首个超深水超浅层大型气田，实现海洋油气勘探理论领域的创新，填补全球技术空白。至此，中国海油在南海北部莺歌海、琼东南、珠江口三个盆地累计探明天然气地质储量超过1万亿立方米，“南海万亿大气区”建设从蓝图走向现实，对保障国家能源安全、优化我国能源供给结构具有重大意义。南海位于欧亚大陆、太平洋和印度洋三大板块的交界处，蕴藏着丰富的油气资源，是中国海洋石油工业的发祥地，但地质条件复杂，海上油气勘探面临高温高压、深水等众多世界级技术难题。多年来，中国海油坚持合作与自营“双轮驱动”，由浅水向深水，从浅层到中深层，从常温常压到高温高压，持续推动南海天然气勘探，在莺歌海盆地、琼东南盆地、珠江口盆地相继发现多个气田。至2017年，中国海油在南海探明天然气地质储量已近 8000 亿立方米。2018年，中国海油启动“七年行动计划”，明确到2025年建成“南海万亿大气区”，不断加大对海上复杂油气资源勘探的攻关力度。2022年，中国海油在琼东南盆地宝岛凹陷近5000米地层深处斩获我国首个深水深层气田宝岛21-1，此时距离实现“南海万亿大气区”建设目标仅剩不到1000亿立方米的储量缺口。在优质勘探目标越来越少的情况下，中国海油将业界普遍认为不具备大规模成藏条件的超浅层气作为战略性研究方向。超浅层气是深水区极为重要的油气资源，一般指埋深小于300米的天然气，勘探开发面临埋藏超浅保存难、远离烃源充注难、地层疏松钻探难等世界级难题。中国海油技术团队对浅层气成藏机理和工程作业关键技术展开系统攻关，通过研究分析，选定位于琼东南盆地中央坳陷南部、平均作业水深达1500米的陵水36-1区块作为勘探目标。 (信息来源：中国能源报）

加强煤电机组灵活性改造和深度调峰期间安全管理

8月6日，国家能源局发布关于加强煤电机组灵活性改造和深度调峰期间安全管理的通知。煤电机组深度调峰运行是推进新型能源体系建设并稳步实现“双碳”目标的重要举措。为助力行业高质量发展，加强煤电机组灵活性改造和深度调峰期间安全管理，通知提出六大要求：一是严格落实企业主体责任，发电企业应加强对煤电机组灵活性改造设计、施工、调试等各个环节的管控，选择有相应能力的单位开展工作。要在保证机组稳定、运行高效、设备安全、排放达标的前提下，向电网调度机构提供机组负荷调节范围、变负荷速率、一次调频性能等各项指标。发电企业和电网调度机构要充分考虑直流锅炉与汽包锅炉、大容量机组与小容量机组、供热机组的供热期与非供热期、空冷机组冬夏季等因素对调峰性能的影响，合理分配调峰出力。二是加强灵活性改造安全管理，灵活性改造项目的设计方案应评估机组类型、锅炉稳燃、环保排放、设备安全、运行年限等因素，涉及对原系统进行重大调整的，应组织原设备厂家、原设计单位或相同等级的单位进行评估。对于冬季运行空冷机组、工业抽汽或民生供热机组，要在对应场景下验证机组的稳定性及安全性。三是强化设备运行维护，发电企业应加强运行监控，重点关注燃烧失稳、管道超温、振动异常等现象；加强日常巡检，及时治理阀门卡涩、管道泄漏、积灰堵塞等隐患；加强检测检验，综合开展设备疲劳劣化、水蚀磨损等情况的寿命评估。四是科学调整检修模式，五是加强机组运行监测，六是鼓励开展技术创新。（信息来源：国家能源局）

两台百万热电联产燃煤发电机组开工

8月8日，中国能建山西院EPC总承包建筑集团承建的山西同热三期2×100万千瓦煤电工程首方混凝土开始浇筑，标志着项目全面开工。项目位于山西省大同市云冈经开区，工程总投资79亿元，建设2台100万千瓦超超临界、直接空冷热电联产燃煤发电机组，同步建设脱硫、脱硝和除尘系统，可实现污染物近零排放。项目是山西省推进煤电上大压小、产能置换淘汰落后、先立后改的重要项目，是推进煤电一体化煤电与新能源一体化进程的项目。建成后，机组年利用小时数约5000小时，全年可发电95.36亿千瓦时，全年平均发电标煤耗242.328克/千瓦时，全年供热1311万吉焦，可供热2800万平方米，供热期热电比82.6%，将成为国内供热量最大的百万机组。（信息来源：中国能源报）

三部门研究完善电动汽车充电分时电价政策

8月6日，国家发改委、国家能源局、国家数据局发布关于印发《加快构建新型电力系统行动方案(2024—2027年)》(下称《行动方案》)的通知。《行动方案》其中提出，建设一批共享储能电站，同步完善调用和市场化运行机制；引导新型储能电站的市场化投资运营；研究完善电动汽车充电分时电价政策，探索放电价格机制。《行动方案》要求，围绕规划建设新型能源体系、加快构建新型电力系统的总目标，坚持清洁低碳、安全充裕、经济高效、供需协同、灵活智能的基本原则，聚焦近期新型电力系统建设亟待突破的关键领域，选取典型性、代表性的方向开展探索，以“小切口”解决“大问题”，提升电网对清洁能源的接纳、配置、调控能力。在2024-2027年重点开展9项专项行动，24条具体措施，推进新型电力系统建设取得实效。9项专项行动包括了电力系统稳定保障行动，大规模高比例新能源外送攻坚行动，配电网高质量发展行动，智慧化调度体系建设行动，新能源系统友好性能提升行动，新一代煤电升级行动电力系统调节能力优化行动，电动汽车充电设施网络拓展行动和需求侧协同能力提升行动。（信息来源：中新经纬）

上海计划到2027年底前公交车等实现新能源化

8月8日，上海市发改委等部门印发《上海市交通领域大规模设施设备更新专项工作方案（2024-2027年）》。其中提到，计划到2027年底前，上海市公交车、出租汽车全面实现新能源化，年均更新车辆超过总量的9%，累计更新公交车6200辆、出租汽车1.1万辆；基本淘汰机场港口内使用的国Ⅱ排放标准及以下的非道路移动设备和国Ⅳ排放标准及以下的非道路移动车辆，累计更新或新增非道1600台；全面淘汰国Ⅲ排放标准柴油营运货车，基本淘汰国Ⅳ排放标准柴油营运货车，累计更新或新增货车5万辆；累计更新或新增飞机200架左右、船舶120艘以上；累计实施交通基础设施养护整治工程80项左右。加快客运车辆更新升级持续推进城市公交车新能源化替代工作，打造舒适、环保、安全的公交出行环境。及时报废到龄的老旧公交车，大力发展纯电动等新型能源公交车，因地制宜试点燃料电池公交车，新增和更新车辆全面新能源化，年均更新新能源公交车1550辆左右。提升公交车电池维修保养水平，强化电池性能要求，及时更换性能衰减超过20%的公交动力电池，鼓励提前替换容量衰减明显、安全性能不稳定的老旧电池，年均更新公交车电池500套。加快出租汽车电动化替代的步伐，推动出租汽车行业的绿色转型，新增或更新的巡游出租汽车原则上全部使用新能源车型，年均更新出租汽车2800辆左右。在具备条件的部分区域，积极试点智能网联出租汽车，探索自动驾驶技术在出租汽车领域的应用，提升出租汽车的安全性和舒适性，提供更加便捷、智能的出行体验。加快在用老旧客车淘汰，从2024年7月起实施国Ⅲ标准柴油客车外环限行，用好鼓励柴油客车提前淘汰补贴政策，促进国Ⅲ、国Ⅳ标准柴油客车的提前淘汰更新，年均更新客车700辆左右。加大城市客运车辆新能源化替代力度，加快推动新能源市内包车发展，积极鼓励新能源长途客运车辆试点及氢燃料电池车辆开展示范应用。（信息来源：财联社）

本期供稿：凌涛