五部门：完善全国统一的绿证交易体系，强化绿证交易平台建设

3月18日，国家发展改革委、国家能源局等五部门发布《关于促进可再生能源绿色电力证书市场高质量发展的意见》（以下简称《意见》）。《意见》重点针对目前绿证市场需求不足、绿色电力环境价值严重低估的问题，以构建强制消费与自愿消费相结合的绿证消费机制为核心，在提出2027年、2030年绿证市场建设目标基础上，从市场供给、消费需求、交易机制、应用场景等方面提出了17条可操作可落地的相关措施。《意见》提出，健全绿证价格形成机制，加强绿证价格监测，研究建立绿证价格指数，引导绿证价格在合理水平运行。参考绿证单独交易价格，合理形成绿色电力交易中的绿证价格。完善全国统一的绿证交易体系，强化绿证交易平台建设。推动发用双方签订绿证中长期购买协议。支持代理机构参与分布式新能源发电项目绿证核发和交易。加快设立省级绿证账户，完善电网代理购电相应存量水电绿证的划转机制。完善绿色电力交易机制。推进多年、年度、月度以及月内绿色电力交易机制建设，鼓励发用双方签订多年期购买协议。鼓励各地通过绿色电力交易形式落实国家能源战略、规划，有效扩大跨省跨区供给。鼓励具备条件的地区结合分布式新能源资源禀赋和用户实际需求，推动分布式新能源就近聚合参与绿色电力交易。（信息来源：界面新闻）

国内成品油调价窗口开启 油价下降

3月19日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2025年3月19日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低280元和270元。今年以来，国内油价已经历五轮调整，呈现“两涨两跌一搁浅”格局。本轮调价兑现后，今年的调价格局将变为“两涨三跌一搁浅”。下一轮成品油零售调价窗口将在2025年4月2日24时开启。展望后市，地缘局势仍有不稳定性，但美国加征关税拖累全球经济和需求，多空博弈迹象延续。并且尽管此次下调幅度较大，但在消息面以及需求面影响下，短期内汽、柴油价格跌幅或相对有限，维持低位整理为主，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。（消息来源：中国网财经）

卡塔尔天然气开始进入叙利亚天然气网络

当地时间3月18日，叙利亚电力公司发布消息称，来自卡塔尔的天然气已开始进入叙利亚天然气网络。天然气在约旦红海港口亚喀巴接收，并通过阿拉伯天然气管道输送至叙利亚。据当地媒体报道，按照计划，每天将从卡塔尔输送200万立方米的天然气，可产生400兆瓦的电力。为解决叙利亚严重的电力生产短缺问题，近日，卡塔尔与联合国开发计划署合作，向叙利亚提供可靠的天然气供应。(信息来源：央视新闻）

我国最大煤炭运输港扩建

3月17日，记者从国家能源集团获悉，我国最大的煤炭运输港——黄骅港再次进行扩容建设。这是黄骅港第4次扩建煤炭运输规模，此次扩建工程，计划新增4个7万吨级煤炭装船泊位、18座3万吨级筒仓群以及2条运煤翻车机卸车系统。建成投运后，黄骅港煤炭年运输能力将从2.1亿吨提升到2.6亿吨，煤炭年储存能力将从460万吨提升到514万吨。黄骅港是我国“西煤东运”“北煤南运”的主要枢纽港口，每年有超2亿吨煤炭在这里下水外运，占我国煤炭总下水量的30%左右。据了解，黄骅港自2001年底投产以来，已完成超30亿吨煤港下水量，为我国多地安全用电用能提供了强有力的支撑。(信息来源：央视新闻客户端）

亚洲首座岸电共建平台使用绿电破亿

3月19日，记者从中国海油天津分公司获悉，亚洲首座油气处理与岸电设备共建平台——埕北油田CEPC（中心平台）处理平台投产一年来，累计为埕北油田供应岸电超1.2亿千瓦时。据悉，埕北油田CEPC平台（中心平台）首创油气生产与岸电供应共建模式，将高压输电设备与油气处理设备共建于同一平台，相当于为传统中心处理平台安装了一颗岸电“心脏”。这一模式使埕北油田通过岸电设施接入来自陆地的绿色电力，实现了油气产能提升与绿色发展的“双赢”，为埕北油田的绿色发展注入了新动力，也为我国海上油田的绿色开发探索了新路径。该平台投产后，埕北油田年产油气当量首次突破100万立方米，展现出显著的环保与经济效益。（信息来源：新华网）

新能源公交车及电池更新补贴实施细则公布

3月19日，交通运输部等三部门印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》（以下简称《细则》）。《细则》提出，利用超长期特别国债资金，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。同时，鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。补贴资金管理方面，《细则》明确了各地区新能源城市公交车及动力电池更新补贴资金中中央财政和地方财政的承担比例，东部省份按85:15比例分担，中部省份按90:10比例分担，西部省份按95:5比例分担。《细则》还指出，各地结合实际情况制定新能源城市公交车及动力电池更新具体实施细则，明确本地补贴标准。(信息来源：证券时报）

今年以来我国电动自行车以旧换新突破200万辆

截至3月18日，我国电动自行车以旧换新共交售旧车、换购新车各204.4万辆，带动新车销售56.1亿元。去年9月至12月，我国电动自行车以旧换新累计置换138万辆，日均置换1.1万辆。今年以来，我国电动自行车以旧换新日均置换2.7万辆。其中1月置换15.6万辆，2月置换86.3万辆，3月1日至18日，已置换102.5万辆。从消费端看，今年已有超过200万名消费者享受到电动自行车以旧换新政策，累计申请补贴超12亿元，人均610元。从销售端看，今年共有超过5万家销售门店参加了电动自行车以旧换新，其中绝大多数是个体工商户和小微企业，单店平均带动销售10.7万元。自去年9月电动自行车以旧换新工作启动以来，全国累计通过以旧换新方式交售旧车超342万辆，其中超九成新车采用铅酸蓄电池驱动。通过将高风险隐患的老旧电动自行车换购为合格新车，有力推动化解存量风险隐患。（信息来源：光明网）

我国风电+太阳能装机规模首超火电

3月20日，国家能源局发布全国电力工业统计数据显示，截至2025年2月底，全国累计发电装机容量34.0亿千瓦，同比增长14.5%。其中，风电、太阳能发电合计装机容量达14.56亿千瓦，规模首次超过火电，占全国发电装机容量的42.8%。具体数据看，火电装机容量约14.5亿千瓦，同比增长3.9%，占全国发电装机容量的42.56%，比重较2024年底再次下降0.57个百分点；风电装机容量约5.3亿千瓦，同比增长17.6%，占全国发电装机容量的15.57%，比重较2024年底提升0.02个百分点；太阳能发电装机容量约9.3亿千瓦，同比增长42.9%，占全国发电装机容量的27.22%，比重较2024年底提升0.74个百分点。我国新能源发电新增装机在全国新增装机中的比重持续上升，中国电力能源结构含“绿”量不断提升。（信息来源：光明日报）

本期供稿：李亚茹