基本信息

题目：市场主导的交通电气化转型政策：基于ABM的方法

作者：Pu Zhao, Shao-Chao Ma*, Haizhong An

期刊名：Transportation Research Part D: Transport and Environment

发表时间：2024.03

全文链接：https://doi.org/10.1016/j.trd.2024.104148

摘要

购置补贴政策的不可持续性使得汽车行业需要寻求更加低成本且有效的政策工具来加速电气化。作为一种新兴的政策解决方案，双积分政策能否接替补贴政策发挥效用值得深入探究。本研究基于主体建模（ABM）构建了乘用车市场积分交易模型，自底向上地模拟了中长期内乘用车市场的产业政策转型。结果表明，双积分政策更有利于纯电动汽车产量和渗透率的增长，抑制燃油汽车的扩张。其次，双积分政策可以加速乘用车行业的电气化转型进程，电动汽车产量反超燃油汽车的时间节点比补贴情景提前6年。第三，当前双积分政策条件设置下的积分交易机制可以在6年内持续有效，如果搭配控制积分供给的手段可再延长1-2年。值得注意的是，双积分政策适用于已经具备一定电气化发展程度的乘用车市场。